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来源: 南方日报网络版     时间: 2020-07-15 16:36:11
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主打性价比一直是国产车的重要特征,但随着技术不断革新、市场不断成熟,国产车也迎来在品控和价格双优的新局面,特别是在7座SUV领域,10万左右已经有相当不俗的产品力。今天我们就来聊一聊近期上市的七座SUV产品,看看他们都有哪些核心竞争力。(以下按车型价格排序,且包含五座或六座版)

●五菱宏光PLUS

▲指导价:5.88-7.98万元

▲核心卖点:前置后驱布局,宜商又宜家。

神车五菱算是名声在外,这款五菱宏光PLUS算是品牌针对商用兼顾家用市场的诚意之作。设计上完全颠覆了我们对五菱微面认知,神似路虎揽胜的车身线条、黑白撞色内饰、运动平底方向盘...营造出了满分的高级感。

尺寸方面,新车长宽高分别为4720/1840/1810mm,轴距为2800mm,并提供2座(封窗车)、2+3式五座、2+2+3式7座、2+3+3式8座共四种座椅布局选择。其5座和7座都可以兼顾家用。

话说回来,五菱宏光PLUS毕竟是一款“微面魔改”,即便1.5T家用版用螺旋弹簧后悬架,但舒适性比起主流的七座SUV(多连杆后悬)还是差么点意思,例如后排减震偏硬,隔音马虎,且没有自动挡。总体来说,设计前卫,特别能装,价格还便宜,品质感什么的,就忍忍吧。

●长安欧尚科赛

▲指导价:8.68-15.48万

▲核心卖点:三大件与CS75PLUS相同,价格优势明显。

长安汽车旗下,只有CS95才有三排七座布局,现役的CS75PLUS全系都是五座,而这种遗憾在长安欧尚旗下得到了很好的弥补。今年上市的欧尚科赛车型,完全和CS75PLUS共享三大件,且推出5座、6座、7座三种座椅布局可选。

跟五菱一样,长安欧尚也是一个以商用车为主的品牌,不过这款欧尚科赛却跟上面的五菱宏光PLUS有本质不同,这款车继承了长安1.5T+6AT、2.0T+8AT动力总成,采用的是横置前驱布局,正儿八经的都市SUV。

买这款车的应该以1.5T版本居多,这台1.5T发动机我们已经非常熟悉,虽然不是UNI-T上的蓝鲸NE系列,但包括350Bar直喷、缸盖集成排气、可变排量机油泵等等先进技术都已有广泛应用,而且还配备的爱信6AT变速器,对比越来越普及的双离合,其在可靠性、平顺性上也有优势,而且还便宜。

●奇瑞瑞虎8

▲指导价:8.88-15.59万

▲核心卖点:三大件可靠性好,1.6T号称国产最强动力。

瑞虎8现在算是奇瑞旗下SUV车型的门面担当,颜值高,口碑好,品质体验也非常不错,平均每个月销量都有1万台左右,而且价格便宜,广受消费者青睐。

动力总成一直是奇瑞汽车的杀手锏,瑞虎8也是国内市场为数不多高配比低配卖得更好的车型,其核心卖点就是奇瑞第三代ACTECO 1.6T涡轮增压发动机,升功率达到123Ps/L,而且这台发动机目前还是200Bar直喷系统,如果升级为350Bar直喷,突破200马力大关应该也不是难事。

要说缺点,瑞虎8 1.5T目前还用的格特拉克的6速双离合变速箱,而瑞虎7 1.5T已经换装了万里扬的CVT变速器,后者在平顺性、可靠性上都有更出色表现,想买低配的消费者建议再等等。

相同价格,捷途X90更大

当然,说起瑞虎8自然也不得不提捷途品牌(开封工厂)的X90车型,车长达到了4840mm,比瑞虎8还大,而且还有6座和7座版,1.5T手动挡只需要8.19万元,如果是二线以下城市(不堵车)的话,也是不错的选择。

●比亚迪唐

▲指导价:12.99-16.99万

▲核心卖点:用料厚道,安全性出众,派沃泰6AT变速器。

现役的比亚迪唐是第二代车型,全系配备2.0T+6AT动力总成,技术应用谈不上先进,毕竟现在比亚迪主打的是新能源汽车,但胜在可靠耐用。其中6AT变速器来自韩国现代派沃泰,从实车来看,其平顺性、可靠性都不输给爱信6AT。

值得一提的是,在中保研的正面25%偏置碰撞中,比亚迪唐的碰撞表现也非常出色,跟荣威RX5 MAX一样是除了维修经济性外的“全优”成绩,A柱结实,中控无明显溃缩,气囊准确弹开。从这一点来看,唐作为比亚迪的旗舰SUV,用料还是非常厚道的。

至于短板嘛,唐最显著的问题应该就是油耗相对高了点,燃油版的整备重量已经达到了2t,再加上是传动效率不占优势的6AT,城里开综合油耗普遍达到12L/100km。而且比亚迪的1.5T和2.0T发动机声音都偏大,这也是出了名的。

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